Külkereskedelmi Magazin

Miközben a világgazdaságot geopolitikai bizonytalanságok, magas logisztikai költségek és kereskedelmi feszültségek terhelik, Ecuador exportgazdasága látványos szerkezeti átalakuláson megy keresztül. A FEDEXPOR 2026. áprilisi jelentése szerint az ország történelmi rekordot ért el a nem olajalapú külkereskedelemben.

Barabás Botond

2026. június 30.•7perc

A tengeri szállításban az ETA nem garancia, hanem egy valószínűségi adat. Egy magyar importőr esete jól mutatja, hogyan válhat a tranzitidő félreértelmezése kötbérek, sürgősségi légi szállítás és likviditási nyomás forrásává. A nemzetközi ellátási lánc ma már nem pusztán operatív kérdés, hanem stratégiai kockázatkezelési döntés.

Barabás Botond

2026. február 17.•8perc

A nemzetközi beszerzésben ma már nem az a kérdés, hol a legalacsonyabb a gyártói ár. Kína, Törökország és India eltérő költségszintet, logisztikai távolságot, kockázati profilt és üzleti kultúrát jelent. A jó döntés nem országválasztás, hanem működési modellválasztás.

Barabás Botond

2026. február 3.•10perc

Az alacsony gyártói ár könnyen meggyőző lehet egy nemzetközi beszerzés során. A végső költség azonban ritkán egyezik meg az ajánlatban szereplő összeggel. Az import valódi ára a teljes bekerülési költségben és a rejtett működési kockázatokban jelenik meg.

Barabás Botond

2026. február 1.•10perc

Az Incoterms feltételek kiválasztása sokszor rutindöntésnek tűnik az ajánlatadás vagy beszerzés során. Pedig egy rosszul megválasztott FOB, EXW vagy DDP konstrukció nemcsak adminisztratív kellemetlenséget, hanem komoly pénzügyi veszteséget is okozhat. A pluszköltség gyakran nem azonnal látszik – de annál fájdalmasabb.

Barabás Botond

2026. január 27.•10perc

A just-in-time évekig a hatékony készletgazdálkodás szinonimája volt. Minimális raktárkészlet, pontos szállítás, optimalizált cash flow – így tanultuk. De vajon a mai, geopolitikailag és logisztikailag bizonytalan világban még mindig működik ez a modell, vagy inkább csak egy kockázatos illúzió?

Barabás Botond

2026. január 27.•9perc

Egy nemzetközi ajánlatban szereplő ár önmagában nem értelmezhető az alkalmazott Incoterms feltétel nélkül. A FOB, CIF vagy DDP konstrukciók eltérő költség- és kockázatmegosztást jelentenek, amelyek közvetlenül befolyásolják a teljes bekerülési költséget. A kérdés nem az, melyik ár alacsonyabb, hanem az, mit tartalmaz valójában.

Barabás Botond

2026. január 27.•8perc

A tengeri szállítás a nemzetközi kereskedelem gerince. Ebben a cikkben bemutatjuk a tengeri szállítmányozás alapjait, a konténertípusokat és a költségszámítás módját.

Beke Mihály

2026. január 15.•11perc

A Kínából történő import továbbra is népszerű, de számos kihívással jár. Bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és azok megoldásait.

Beke Mihály

2026. január 15.•10perc